Regiotram in Groningen: nee!
Nadelen:
Laat ik bij het station beginnen. De tram zal een “cirkel” maken bij het station. Men leeft met de gedachte dat de tram dan als het ware langs de trein rijdt, die van Nieuweschans de stad binnen komt. Langs deze route rijden nu bussen. Verder ligt er een fietspad langs de busbaan.
Wat blijft er over van het busstation? Kan dat blijven? Ik vraag het me af. En waar moet je dan als buspassagier naar toe?
De tram verplaatst zich vervolgens naar de Herebrug. Momenteel gaat de brug nogal eens open voor bootjes. Dat lijkt me erg vervelend voor de tram, want die raakt daar vermoedelijk meer van ontregeld dan een bus.
Na het passeren van het Hereplein en een stukje Herestraat draait de tram naar rechts het Zuiderdiep op. Bij de Oosterstraat zal er naar links af gebogen moeten worden.
Het Zuiderdiep zal niet direct het probleem zijn. Maar de Oosterstraat geeft zeker grote problemen. De straat is niet breed genoeg om twee trams elkaar te laten passeren zonder dat ze elkaar raken. Ik maak me ernstig zorgen over de middenstand in de Oosterstraat. Als de tram eindelijk gaat rijden, is er in mijn ogen geen sprake meer van middenstand in de Oosterstraat.
De Grote Markt is breed genoeg voor twee trams. Zo ook de weg in de richting van de diepenring. De bocht links richting het Boterdiep is te kort. Zeker om daar twee trams naast elkaar te laten rijden.
De rest van het traject laat ik achterwege.
Nadelen:
- opgebroken straten gedurende langere tijd; de hele stad wordt een bouwput
- rails, gevaarlijk voor in het bijzonder fietsers
- uitwijken met een tram is onmogelijk (een buschauffeur kan corrigeren)
- bederf van de omgeving door bovenleidingen, schakelkasten, voedingen etc.