Regiotram in Groningen: nee!
De kosten:
De kosten voor lijn 1 worden geraamd op € 167 miljoen. Kan iemand mij ook vertellen wat er voor dat geld wordt gedaan? En is er ook iemand bereid om het geld wat er te kort gaat komen zelf bij te dragen?
Deze tramlijn wordt ongeveer 6,4 kilometer lang (zonder rekening te houden met keerlussen). De geraamde investering bedraagt alleen voor lijn 1 dus meer dan € 26 miljoen per kilometer. Volgens mij durft de gemeente Groningen net zoveel (of nog meer) als wat ze jaarlijks aan belastingen van particuliere huishoudens binnen krijgt, uit te geven aan één tramlijn.
De kosten voor lijn 2 worden geraamd op € 132 miljoen. En daar geldt hetzelfde voor als voor lijn 1. Wat als het nu eens meer dan 10% duurder wordt? Wie is daar de dupe van? De burger.
De beide lijnen worden samen dus begroot op € 300.000.000,-. En daar staat een jaarlijkse bruto opbrengst tegenover van € 28.000.000,-. Met andere woorden: het brengt bruto iets meer dan 9% op van het geïnvesteerde bedrag. Maar kennelijk krijgen we dat geld, dus daar hoeven we ons geen zorgen over te maken.
Mag ik jullie attent maken op andere financiële rampen:
- De Noord-Zuidlijn in Amsterdam
- De Betuwe-lijn
- De ondergrondse tramtunnel in Den Haag
- De HSL
Er zullen vast nog meer zijn.
Tijdens de info-avond in Lewenborg werd gesuggereerd dat er meer bussen vanuit Lewenborg en Beijum moeten gaan rijden om een betere aansluiting op de tram te krijgen. Dat lijkt me eerder meer dan minder gaan kosten, terwijl er bij de aanbesteding van het openbaar vervoer bezuinigd moest gaan worden.