Toen in westelijke richting over de hoogvlakte. Dit was ten dele nog hoger. Voor de waterval van Fossli heb je een stuwdam met bijbehorend meer. Ook imponerend. De waterval komt uit in een diepe bedding.  Hier zie je nog wat. De weg daalt vrij snel weer door vele tunnels en aan de weg zie je dan dit. Indrukwekkend!!

In Eidfjord lag in eerste instantie één cruiseschip. De "Berlin". Later lag er een tweede. Die was veel groter. Ik ben er naar de supermarkt geweest.

 

Waar ik ook kon gaan kijken was Kjeåsen. Dit is een boerderijtje op een hoogte van ongeveer 1000 meter (misschien ook wel hoger). De weg, er naar toe, is een bijzondere. Het eerste halve uur van het uur mag je omhoog en het tweede halve uur mag je naar beneden. De weg is steil en bevat veel haarspeldbocht. Vervolgens ga je in de tweede versnelling door een smalle tunnel van ongeveer 2 kilometer lang. Dan kun je parkeren en nog ongeveer 300 meter lopen. Een machtig uitzicht heb je daar. Wel begon het toen te regenen.

Terug naar Eidfjord. Doorrijden naar Brimnes en daar voor NOK41(ƒ 11,-/€ 5,-) met de boot naar de overkant. Vrijwel direct nadat de boot was verlaten, kom je in een tunnel van minstens vijf kilometer naar Granvin. Vanaf Granvin naar Voss passeer je nog een mooie waterval bij Skjerve.

Het weer was toen niet zo heel erg best.

 

Vanaf Voss tot de eindbestemming van die dag, Undredal, regende het regelmatig.

Voordat je bij Undredal komt, ga je eerst bij Gudvangen tunnel nummer zoveel in. Bij Gudvangen is een boot die op en neer vaart naar Flåm. Tot de tunnel in 1992 werd geopend, zou het ook niet anders mogelijk zijn geweest. Er was geen weg.

In Undredal is ook een oud kerkje. De eigenaar van de eetgelegenheid waar ik at (een beafstik met opnieuw vier aardappels en groente), verhuurde ook kamers. NOK 450 (ƒ 121,-/€  55,-) voor B&B. Mooie vrij nieuwe kamer met goede voorzieningen. Alleen schoot het ontbijt er op zijn verzoek bij in, omdat hij de volgende morgen vroeg weg moest.

Door het open raam hoorde ik steeds het water van een relatief woest riviertje stromen. In tegenstelling tot wat anderen zeggen, hoefde ik er niet extra van naar het toilet.

Ik heb me er over verbaasd, hoe de boeren hun gras van het land krijgen.

 

Vrijdagmorgen om kwart over acht ging ik aan de rit om in Flåm nog wat kaartjes te kopen. Ze waren hier goedkoper. Het verzenden van een kaart naar Denemarken vanuit Noorwegen is goedkoper dan naar Nederland. Het scheelt NOK 2. In Nederland kost alles binnen Europa volgens mij fl 1,10/€  0,50. Een kaartje versturen van Noorwegen naar Nederland kost omgerekend ongeveer een rijksdaalder.

Nadat de kaartjes op de bus waren gedaan, heb ik een retourtje gehaald voor de Flåm baan. Dit is zeker de moeite waard. De route is ruim 20 kilometer lang en gaat ruim 850 meter omhoog. Onderweg draait de trein 180° in de berg. Je gaat minstens door 8 tunnels. Het grootste deel van de tunnels is met mankracht uitgekapt.

De reis neemt ongeveer twee uur in beslag (als je direct terug gaat). Onderweg passeer je een aantal watervallen waarvan er bij eentje wordt gestopt om foto's te maken.

Terug in Flåm weer in de auto en door de langste tunnel van de wereld (24,5km) naar Laerdal.

In Laerdal in een supermarkt geweest. Je moet overdag toch ook zo nu en dan wat eten en drinken. Naar mij idee kost een pak met sinaasappelsap daar niet veel meer dan hier (ze hebben daar trouwens veel 1 1/2 liters en 2 liters pakken).

Je bent de ene tunnel net uit en dan duik je al weer in de andere. Ditmaal op weg naar Øvre Ardal. Het weer werd er niet beter op en de route voerde weer ver omhoog. Nu over een tolweg (ongeveer 7 kilometer voor het einde zat een jongeman om NOK 50 in ontvangst te nemen. Het lijkt me een rotbaan om daar zo in je eentje een hele dag te zitten). Veel watervallen en dan veel en dan weinig begroeiing. Dit stuk weg zal gemiddeld ook boven +1000 NAP liggen.

Dit traject eindigde in Turtagra.

Nadat ik weer een heel stuk was gedaald, kon ik direct weer omhoog de bergen in. Het traject van Turtagra naar Lom gaat door de bergen. Je ziet wat er over is van de gletsjers. Ze zijn deels blauw. Het smeltwater is ook blauw. De Vågåvatnet (een meer ten oosten van Lom) was ook blauw ten gevolge van het blauwe smeltwater.

Ik heb overnacht in Garmo in Kvila Turistheim. Dat was aangenaam. Ik heb er een noorse maaltijd genuttigd. Het was er niet duur. Voor de overnachting met ontbijt betaalde ik NOK325 (ƒ 90,-/€ 40,50).

 

 

 

 

 

 

verder